SEBEBİ;

* Krank Mili aşınmış olabilir.

* Piston Kolları (Biyel Kolları Aşınmış olabilir.

* Piston Kollarını (Biyel Kolları) Yanlış sırayla takılmış olabilir.

* Krank rulmanı arızalı olabilir.

* Pompa yağı çok eskimiş olabilir.

* Pompa yağı seviyesi düşük olabilir.

* Motor pompaya direk bağlı ise belki de motorun rulmanı bozuktur ve motorun ısısı pompaya yansıyordur.

* Tabanca ucundaki püskürtme nozulu ağzı çok dar olabilir. (Zamanla aşınır normaldir.)

NE YAPILMALI?;

* Krank milini değiştir.

* Piston Kolları (Biyel Kollarını değiştir.

* Piston Kollarını (Biyel Kolları) belli bir sıraya göre krank miline takılır. Bu sıra bazı pompalarda rakamla bazılarında ise küçük işaretlerle bildirilir. Montaj sırasında bu kolların hem sırası hem de yönü çok önemlidir.

* Krank rulmanını değiştir.

* Pompa yağını pompanın büyüklüğüne göre ama genelde 900 gram ile 1100 gram arasında olacak şekilde 20/50 yağ ile değiştirin. Yağ Değişimi ile ilgili detaylı bilgi için tıklayınız.

* Pompa yağı seviyesini tamamlayın yağ gösterge camının tam ortasında seviyede olacak. Yağ Değişimi ile ilgili detaylı bilgi için tıklayınız.

* Motorun rulmanını değiştir.

* Tabanca ucundaki püskürtme nozulu 200 bar makineler için 25/04 olmalı 180 ve 150 bar pompalar için ise 25/03 olmalıdır.

Yasal Uyarı 
Bu web sitesi içeriğindeki yayıncı hakları korunmuştur. Bu web sitesinde yer almakta olan görüntülerin, grafiklerin, görsellerin, ses dosyalarının, metinlerin ve animasyonların yalnızca ekran üzerinde izlenmesi dışında saklanmasına, kopyalanmasına, değiştirilmesine ve çoğaltılmasına izin verilmemektedir.