SEBEBİ; * Buji kabloları gevşemiş olabilir. * Buji tırnakları arası mesafesi bozuk olabilir. * Buji tırnakları bozuk olabilir. * Ateşleme trafosu bozuk olabilir. * Bujiler bozulmuş veya kırılmış olabilir. * Buji piposu bozulmuş olabilir. NE YAPILMALI?; * Buji kablolarını kontrol et sağlamlaştır. * Buji tırnakları arası mesafesini 3 mm olarak ayarla * Buji tırnaklarını zımparala […]
SEBEBİ; * Fan motoru ters dönüyor olabilir. * Fan motoru kondansatörü bozulmuştur * Fanınız, fan motorunuza göre yanlış yöndedir * Fan motoru sıkışmış olabilir. * Fan motoru bozulmuş olabilir. * Cam sigorta varsa sigorta atmış olabilir. (Bazı Modellerde) NE YAPILMALI?; * Fan motorunun dönüş yönünü kontrol et * Fan motoru kondansatörünü değiştir * Fanınızın yapraklarının yönünü […]
SEBEBİ; * Mazot pompa basıncı çok fazla yakıt çok püskürtülüyor. * Kazan içindeki serpantin boruları çok kurumlu ve islenmiş olabilir. * Baca çıkısına boru takılmış olabilir. * Enjektör yakıt püskürtme memesi genişlemiş olabilir. * Kazan içinde bulunan cehennemlik (Yanma Odası) çok yıpranmış ve bozulmuş olabilir. * Mazot kalitesi düşük olabilir. * Mazot deposunun için çok pis olabilir. […]
* Makinenizi kapalı bir ortamda tutmaya özen gösterin. * Makinenizde kullandığınız basınç hortumu çift telli 5/16 R2 model hortum olsun. * Makinenize gelen su en az ¾ boruyla makineye gelsin. * Makinenizde ve bina tesisatınızda topraklama hattı mutlaka olsun. * Makinenize suyu mümkünse şamandra sistemli ve su filtresi takılı en az 1 tonluk su deposundan […]
SEBEBİ; * Yakıt çok kirli olabilir veya enjektör sisteminde pislik var * Mazot pompasının basıncı düşük NE YAPILMALI?; * Yakıt filtrelerini, enjektör sistemini, meme filtresini temizle. * Mazot pompa basıncını ayarla (8-10 Bar) Yasal Uyarı Bu web sitesi içeriğindeki yayıncı hakları korunmuştur. Bu web sitesinde yer almakta olan görüntülerin, grafiklerin, görsellerin, ses dosyalarının, metinlerin […]
SEBEBİ; * Yakıt tankında yakıt yok * Yakıt pompası ters yönde dönüyor * Yakıt filtresi yada hortumu tıkanmış olabilir. * Hortum delik olabilir. * Hortumda hava emişi var. * Mazot pompasının kaplini kırık veya bozulmuş olabilir. * Mazot pompasının yakıt verme ayarı kısılmış olabilir. * Mazot pompasının içindeki filtre tıkanmış olabilir. * Yakıt enjektörü (Memesi) […]
BRÜLÖR SİSTEMİNİ OLUŞTURAN ANA PARÇALAR 1- Kazan 2- Fan Salyangozu 3- Fan 4- Fan Motoru 5- Buji 6- Buji tablası 7- Buji Kablosu 8- Ateşleme Trafosu 9- Mazot pompası 10- Mazot pompası ventili (Valf) 11- Mazot pompası kaplini 12- Enjektör hamülü 13- Enjektör memesi 14 -Baca 15- Kazan üst kapak 16-Cehennemlik 17-Serpantin 18- Kazan alt […]
SEBEBİ; * Yakıt hortumu delik olabilir. * Yakıt hortumunda veya rekorlarda hava emişi olabilir. * Mazot pompasının içindeki filtre tıkanmış olabilir. * Yakıt enjektörü (Memesi) tıkalı olabilir. * Yakıt pompası manyetik ventili arızalı olabilir. NE YAPILMALI?; * Hortumu kontrol et gerekiyorsa değiştir. * Hortum veya rekorları kontrol et. * Mazot pompasının içindeki filtreyi temizle * […]
SEBEBİ; * Kontrol panelindeki su az ışığı yanıyorsa; hissedici çubuk oksitlenmiştir. * Eski modellerde üst şamandıra arızalanmıştır. * Ventile pislik gelmiş olabilir. * Ventil diyaframı bozulmuştur. NE YAPILMALI?; * Hissedici çubuğu temizle * Üst şamandırayı değiştir. * Ventili sök ve temizle * Ventil alt kısmını (diyaframı) değiştir. Yasal Uyarı Bu web sitesi içeriğindeki yayıncı […]
SEBEBİ; * Tabanca memesinin ucu genişlemiş olabilir. * Çıkış hortumu kaçırıyor. * Termostat bozulmuş olabilir. * Serpantin içi kireçlenmiş olabilir. * Serpantin borusu ve ateşleme odası kurum dolmuştur NE YAPILMALI?; * Tabanca ucundaki memeyi yenisiyle değiştir. * Su çıkış hortumunu ve hortum rekorlarını kontrol et * Termostatı değiştir. * Serpantini sök ve içine porçöz doldur […]
